外媒说丨中国C909飞机商业运营十周年：交出了怎样的成绩单？
海外网7月3日电 据《韩国时报》报道，中国电动汽车制造商正加大在韩国市场的布局，获得韩国消费者关注。
报道称，根据韩国汽车进口商和经销商协会发布的数据，中国汽车在4月份的韩国进口车市场中首次超过了日本品牌。分析人士认为，中国品牌正在逐步重塑韩国的进口汽车市场格局，“中国汽车出口势头非常强劲。中国电动汽车在海外市场不一定便宜。在许多市场，它们的定价接近入门级高端车型，吸引买家的更多是驾驶体验和技术。”
报道指出，先进的驾驶辅助系统、智能座舱和联网汽车功能等技术对韩国消费者具有特别大的吸引力。随着越来越多的韩国人意识到中国在人工智能、机器人和智能汽车等领域取得的进步，人们对中国科技的看法也发生了变化。(海外网 李芳)
自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展
文章很长，八千多字，从五个角度分析了如果华夏安心做老大的附庸，华夏人民能过上多么幸福的生活，同时又从这五个角度，宁孑做出批判。因为宁孑的所作所为严重损害了华夏半导体产业跟世界半导体产业链的关系，直接让本就依附于世界半导体公司发展的无数华夏半导体公司陷入困境。
